長期以來，在中國汽車維修領(lǐng)域存在一種錯(cuò)誤觀點(diǎn)，認(rèn)為玻璃膠是一種無關(guān)痛癢的車用輔料，以至重視程度不足，導(dǎo)致低脂粘合劑或是建筑用玻璃膠充斥汽車玻璃更換市場，給修理后的事故車造成了極大的安全隱患。

熟悉密封膠重要作用的行內(nèi)人都知道，在汽車行業(yè)，輔料的定義非常明確，是在汽車生產(chǎn)和維修過程中使用，但不會長期留在車上的產(chǎn)品，例如車蠟和砂紙。但玻璃膠作為汽車玻璃和車身的連接材料，不僅會永久地留在車上，更具有重要的安全作用，所以汽車玻璃膠是重要的零部件，各個(gè)汽車廠家售后更換用玻璃膠都是作為原廠配件，配著零配件編號，在自己授權(quán)的維修店（4S店）使用。以保證更換后的玻璃具有原車的性能狀態(tài)。

汽車玻璃膠的作用一方面是用來加強(qiáng)整個(gè)車身的強(qiáng)度，另一方面主要表現(xiàn)在車輛被動安全保護(hù)方面，常有維修師傅問，他們將建筑用玻璃膠粘汽車玻璃很多年都沒有車主投訴。玻友密封膠強(qiáng)調(diào)，雖然這些車窗玻璃是沒有漏水，但整車強(qiáng)度下降了，可能會造成車身漏水；作為被動型安全保護(hù)，汽車玻璃膠的安全性是在極端情況下發(fā)揮作用的，如同安全氣囊。很少人體會過安全氣囊的作用，但每年在全球致命性交通事故中，安全氣囊保護(hù)了數(shù)以萬計(jì)的生命（1996年，安全氣囊?guī)椭旅鹿蚀婊盥?3%）。交通事故中，玻璃廢除，人員廢除的狀況時(shí)有發(fā)生，安全的玻璃膠盡可能地避免這這些不應(yīng)該發(fā)生的悲劇。

其實(shí)汽車玻璃膠，特別是風(fēng)擋玻璃膠的安全作用不難理解。隨時(shí)汽車輕量化設(shè)計(jì)，車身成為了一個(gè)整體承載外力。風(fēng)擋玻璃作為剛性最大的車部件，起著重要的支撐作用。它需要保證發(fā)生碰撞事故時(shí)，可以承受氣囊爆炸和前排乘員的雙重沖擊。而這個(gè)沖擊又是靠擋風(fēng)玻璃膠的強(qiáng)力連接完成的。按照汽車制造廠的標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)擋玻璃膠的抗拉強(qiáng)度需要至少達(dá)到6MPa（每平方厘米60公斤）以上，才能起到安全保護(hù)的作用。

據(jù)玻友密封膠了解，近幾年，隨著歐美國家對成員保護(hù)要求的加強(qiáng)，安全性車身不斷出現(xiàn)。例如大眾帕薩特，安全碰撞星級（EURONCAP測試），可以達(dá)到四星或以上（取決于不同車型）。要求碰撞后的車輛，充分保證前排駕乘員的生產(chǎn)空間，車身A柱和玻璃框不變形，車門可以自由打開（64km/h，40%接觸對碰）。所以這種情況下，風(fēng)擋玻璃膠不僅要抗擊氣囊沖擊，還要利用玻璃剛性，減少A柱和車框的變形。

所以汽車玻璃膠是具有安全性能的汽車部件。但它又不同于剎車片，剎車油，可以一步安裝到位。玻友密封膠經(jīng)過多年的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出，整個(gè)施工過程需要經(jīng)過專門的訓(xùn)練，并且安裝完成后，需要有一段安全等待時(shí)間。只有等密封膠完全固化后，才能真正放心開車上路。